Иран уже экспортирует в Таджикистан нефтепродукты, выполняя условия договоренностей, достигнутых в августе. Но объемы поставок, цены и прочие детали пока остаются неизвестными. Об этом сообщает «Азия-Плюс» со ссылкой на Министерство энергетики и водных ресурсов Таджикистана.
Ранее Душанбе обсуждал с Тегераном возможности поставок 2,55 млн тонн нефтепродуктов. Но неясно, согласовали ли стороны окончательный объем, прописанный в контракте.
Здесь также остро стоит вопрос логистики, потому что у стран нет общей границы. Скорее всего, сырье и продукцию придется доставлять по железной дороге, что дороже поставок нефти морским путем или через трубопроводы. Расходы возрастут и за счет транзита по территории третьих государств.
Об использовании железнодорожного транспорта свидетельствует статистика, согласно которой в январе-июне текущего года между Таджикистаном и Ираном было перевезено 432,8 тысячи тонн грузов, из них 334 тысячи тонн — по железной дороге.
Кроме того, чиновники не уточнили состав груза из Ирана. Таджикистан запрашивал 2 млн тонн сырой нефти, 300 тысяч тонн дизеля, 150 тысяч тонн бензина и 100 тысяч тонн авиационного топлива. Однако ранее Тегеран заявлял, что в стране наблюдается дефицит автомобильного горючего, в связи с чем введены ограничения на его экспорт. Так что в приоритете — поставки сырья и керосина для самолетов. При этом исламская республика вряд ли сможет отправлять партнерам свыше 5 тысяч тонн нефтепродуктов в месяц.
С учетом обилия сырой нефти непонятно, как Таджикистан собирается ее использовать. Поставки на уровне 2 млн тонн в год значительно превышают возможности крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в стране — Дангаринского. Соответственно, правительству республики придется либо наращивать производственные мощности, либо обеспечить хранение ресурсов на длительный срок.
Актуален и коммерческий вопрос, потому что без скидок иранцам будет трудно конкурировать с Россией. Отмечается, что более 91% из закупленных в первом полугодии этого года Таджикистаном около 600 тысяч тонн основных нефтепродуктов приходится на РФ. Средняя стоимость импортированной продукции составляла $825 за тонну. Но между Москвой и Душанбе есть соглашения о льготах и отсутствии пошлин. Поэтому цена иранской нефти имеет очень важное значение.
Тем не менее большинство аналитиков склоняются к тому, что даже в случае, если иранская нефть окажется заметно дороже российской, Таджикистану не стоит отказываться от альтернативного импорта. Это позволит ему снизить зависимость от одного поставщика и даcт пространство для маневра в случае введения жестких санкций против РФ, дефицита топлива на рынке, скачка цен или каких-либо других ограничений.
